新鮮聞: 兩岸票價過高/國籍航空7月降價長榮降3成

2010年6月18日星期五

〔記者李文儀、林嘉琪、廖千瑩／綜合報導〕松山對飛虹橋啟航，上海航線增班，票價仍居高不下。交通部昨強勢「道德勸說」，國籍航空全同意七月降價，長榮降三成最多，復興降兩成、華航降一成，含稅費來回票價不到一萬五千元起。不過消基會及台商還是批評不夠誠意，應降到一萬元和香港航線一樣。

公平會發言人施惠芬表示，已經注意到兩岸直航票價過高問題，將介入調查是否涉及聯合壟斷，包括飛上海的直航航線等，都在調查範圍內，若違法最高可處二千五百萬元罰鍰。但初步了解，飛上海直航機票價格居高不下，主要是上海辦世博，造成機票供不應求。

降價也造成機票晚買比較便宜的狀況，七月後票價比六月開航優惠還低，三家航空公司都承諾，以原票價訂購七月後機位的旅客，同票種可以免手續費退差額。

降價後仍是復興航空最便宜，十四天票期含稅費來回票價一萬三三五六元起，華航則一萬三五五六元起，長榮航空一萬四三五六元起。一個月票則華航最貴、一萬四六三六元起，長榮、復興都是一萬四三五六元起。

新票價都在航空公司官網直接銷售，松山、桃園飛航虹橋、浦東航線全部一價適用，復興由台中出發、長榮由高雄出發也都同價；只有華航的高雄—浦東航班降更低以維持和北部出發的價差，十四天票期一萬一七○○元起、一個月票一萬二七八○元起，便宜二百到二百八十元。

民眾憂表面降價便宜機位仍少

三家業者降價全集中在十四天及一個月短期票，三個月及年票多還是一樣貴。旅客最擔心的還是，業者表面降價，其實便宜機位極少。民航局長李龍文強調，無法保證旅客都買得到便宜票，因為機位仍是供不應求，但民航局會將業者降幅「看在眼裡」，未來分配航班時也會將政策配合度納入考量。

華航及長榮不願說明便宜票比例有多少，只強調不會少。復興六月開航促銷是全部機位開放短期票訂位，七月會縮減限制，復興航空說，可能有半數機位適用短期便宜票。

消基會董事長謝天仁表示，業者應提出公開透明的計價方式，適度反映價格。常往返兩岸的展圓國際總經理張乙濤也說，希望降至一萬元，像他及不少台商都買三個月期票，以便彈性更改行程，這次卻沒降價。

台灣航空業者降價後，比中國航空業者一萬五千元起跳的票價便宜，李龍文說，相信在市場競爭下會促使對岸業者也降價。

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