五月報稅 國稅局試算稅單寄到家

今年報稅有福囉！政府破天荒幫忙代算所得稅，只要是去年採用標準扣除額申報的民眾，4/25前都會收到通知函，確認無誤後，就可繳稅，估計有200萬戶受惠，而另一項好康，就是綜所稅稅率和級距全部調整，年收入226萬以下的稅率，全數調降1%，年收入50萬的單身上班族，能比去年少繳2380元。

扣繳憑單、免稅額、扣除額，上頭的數字看得霧煞煞，五月報稅季就快到了，不過今年不用自己算，政府破天荒當起全民會計師，報稅單直接寄給你看。

只要是去年報稅採取標準扣除額，申報內容單純的民眾，政府都會幫你試算，並在4/25前寄發通知函，確認無誤後就能直接報稅，估計200萬人受惠。

除了省去麻煩，國稅局再端出降稅好康，綜合所得稅級距和稅率，全部重新調整，原本年收入41萬以下，累進稅率6%，級距放寬到50萬以下，稅率也降到5%，年收入226萬以下的累進稅率，全部調降1個百分點。

年收入最高的兩級，雖然稅率不變，但級距放寬，估計將有360萬戶減稅，用新稅制來試算，年所得50萬的單身貴族，減去扣除額之後，只要繳1.19萬的稅，比去年省下2380元，雙薪四口家庭，能省4260元，雙薪主管夫妻更能省下5萬多塊。

政府祭出雙重降稅利多，但是海外所得超過百萬，今年開始也要併入基本所得，但對領死薪水的受薪階級來說，新稅制不僅省下寶貴時間，口袋裡薪水也能多留一些。

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台鐵員工忙考試 恐3萬人嘸車搭

下個月14、15號兩天，如果要搭火車，得先確定一下你想搭的班次，到底有沒有開。 因為台鐵將舉行內部升等考試，一共有400多位司機員和列車長報考，佔了總人數的兩成。導致這兩天人力調度吃緊，將有部分列車因此取消，影響乘客人數，恐怕高達3萬人。

司機員坐定位，時間一到，準點將火車開出，但下個月14、15兩天，卻傳出這些司機員要忙著參加考試，沒有足夠的人力發車。

據了解，這次內部的資格考試，攸關台鐵人員升等和加薪，只要考試過關，每個月月薪，就可以增加一千多元。 今年一共有450位司機員和列車長報名，估計佔運轉總人力的五分之一，只是一旦員工請假考試，人力調度恐怕大為吃緊。

台鐵表示，受影響的列車將以貨車和行包列車為主，至於一般對號列車，除了將加掛車廂，提高運能外，同時將協調公路客運接駁支援，將對民眾產生的不便，減少到最低。

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賑災吸捐款 小社福快不行了

（中央社記者陳麗婷台北17日電）先是金融海嘯、經濟不景氣使民眾減少捐款，接著又有八八風災、日本地震的「吸捐款效應」，國內小型社福團體捐款驟降，大喊「快不行了」。

日本311地震後，台灣民眾發揮愛心，捐款踴躍，紅十字會截至4月14日，收到日本賑災捐款累計金額逾新台幣19億元，捐款仍持續增加中。

相較下，國內小型社福團體募捐情況，有如「難熬的寒冬」。

育成社福基金會執行長賴光蘭受訪表示，從金融海嘯引發經濟不景氣，後來又經歷國內八八風災，以及大陸汶川地震、日本地震海嘯，要不是不景氣捐款者少，就是捐款全部湧向災難捐款，她直呼，尤其這1年多下來，「真的快不行了」。

賴光蘭以日本311地震後為例，育成社福基金會郵政劃撥捐款足足少了30%，再加上發票中獎金額調高，發票捐的數量更少，民國99年1、2月約有1萬張發票，100年1、2月卻只收到1000多張發票，整整少了90%，以1張發票平均金額0.9元來說，等於少了9000元。

賴光蘭呼籲民眾，對於長期協助且認同的社福團體，在此時更要繼續支持，讓弱勢家庭、學童的照顧不會受到影響。

至善社會福利基金會統計資料指出，往年的原住民小朋友「陪你長大計畫」，若以徵求800位助養人為目標，每位助養人提供600元，以往訊息一出，1週內就可達到2、3成目標，但今年訊息出來後1週就遇到日本311地震，經過了1個月助養人數也才約22位。而雲南貧童助學計畫，有300位貧童需認養，但目前也才22位認養人，影響非常大。

至善社會福利基金會執行長洪智杰受訪表示，比起八八風災、四川地震，這次日本地震對小社福團體衝擊真的很大，可能是台灣民眾認為這麼先進的日本，都會面臨前所未有的災難，心理會產生莫名的恐懼，也將此恐懼投射到捐款上。

不過，洪智杰認為，民眾應該冷靜思考，什麼才是最重要的，也就是人與人的互助，台灣社會還有很多需要幫助的角落，尤其當了解人們之間可以互助後，恐懼也會跟著減少。

每年協助小型社福團體募款行銷的左腦創意行銷執行長程詩郁受訪表示，依據公益勸募條例，社福團體在募款前必須向內政部申請、提計畫，不過，有些團體結合企業、信用卡等單位募款，再加上原有知名度，形成超級「吸金」。

程詩郁說，經常發生一個專案可能只要3000萬就可以完成，但是台灣民眾愛心無限，一下子募到1億元，多出來的募款該怎麼處理，往往大型社福團體都會把款項留著，這問題突顯是否應該設關閉募款機制，以及多餘款項是否能撥給其他較小的社福團體做合法運用。

程詩郁說，這次日本地震募款就是最好的例子，台灣民眾愛心值得鼓勵，但社會資源又該如何做公平的分配，值得政府、社會大眾省思。新聞來源:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110417/5/2pyyh.html

抱回花博首獎 她逛了不只百次

中國時報【潘欣彤／台北報導】

花博終於破八百萬人次！昨日天公雖不作美，但花博昨仍一如預期，衝破當初設定目標，最大獎價值廿一萬晶華總統套房，被家住士林，來花博超過一百次的超級粉絲李羅貴雲抱走，直說「很開心！」

昨日天氣陰時有雨，卻澆不熄民眾熱情，開園不到兩小時，入場人數即破三萬，亦順利達到八百萬人次目標，但由於人實在太多，從發放幸運券造成推擠，甚至因慶祝儀式遠在大佳園區，園內線站前人龍綿延百餘公尺。

台北市長郝龍斌穿著橄欖球隊服出席慶祝活動，象徵「達陣」八百萬人次，他致詞時，把功勞歸給市府員工、合作單位，強調若未集眾人之力，花博無法順利成功。

但由於活動太過冗長，加上突如其來雨勢，現場有民眾不耐冒雨久候，在郝龍斌致詞時，當場嗆「麻煩你快一點好不好！」，現場一陣尷尬，但活動並未受影響。

號稱「花博中獎率最高」，此次八百萬慶祝活動，將送出一百八十獎項，其中最大獎，價值廿一萬晶華總統套房雙人住宿券，被來花博超過一百次，六十四歲士林區民李羅貴雲奪得，她開心表示，從未住過總統套房，想試看看「但還沒想到跟誰去」。

至昨晨止，還有高達一百五十二萬張預售票仍未進場，「花博是否如期結束」成各界關注焦點，郝龍斌受訪時，一再強調「他是最捨不得花博結束的人」，但花博是國際性活動，有其規範與約束，將努力為其畫下完美句點。

新聞來源:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110418/4/2pzy8.html

吃昆蟲救地球 營養又環保

中國時報【閻紀宇／綜合報導】

「大使先生，麻煩您把那盤醃蟲子遞給我，」英國著名科學家金恩（David King）說：「您一定要嘗嘗看這些美味的螞蟻。」哥倫比亞駐英大使羅德里格茲回答。兩人各自舉起一杯浸泡蝴蝶毛毛蟲的龍舌蘭酒。

他們不是在演戲，而是參加一場在牛津大學自然史博物館登場的「雨林昆蟲饗宴」；主辦人裝置藝術家帕茉（Angela Palmer）的目的也不是標新立異，而是要以一道又一道昆蟲佳餚，為雨林保育盡一份心力。

這場「雨林昆蟲饗宴」，是由英國名廚麥爾絲（Thomasina Miers）負責，主菜是一道淋上蚱蜢莎莎醬的墨西哥捲餅。但最讓羅德里格茲大使讚不絕口的還是切葉蟻，在哥倫比亞老家稱之為「大屁股螞蟻」，他說：「每回吃到大屁股螞蟻，我就覺得又回到童年。」

帕茉說的沒錯，大啖螞蟻、蜜蜂、蜻蜓、白蟻與蚱蜢，都對地球環境大有裨益。全球人口再過廿年就上看八十億，如何養活新增人口是一項嚴峻課題。富含蛋白質、維生素、礦物質、不飽合脂肪酸的昆蟲，正是絕佳的食物來源。

帕茉說：「吃昆蟲不但可以攝取蛋白質，而且非常環保。」昆蟲養殖不必另外開墾土地，不會耗費水資源，不會造成汙染。更重要的是，一旦化解心理禁忌，昆蟲吃起來就和牛肉、豬肉一樣美味。

其實「吃昆蟲」並不那麼光怪陸離，「先進」國家民眾不必大驚小怪。對全世界約廿五億人而言，昆蟲早已是家常便飯，熱帶地區尤其普遍。中非共和國人吃毛毛蟲、墨西哥人吃螞蟻幼蟲、泰國人吃蜻蜓、尼泊爾人吃蜜蜂幼蟲。義大利薩丁尼亞島的羊奶乳酪「卡蘇瑪蘇」（casu marzu）風味獨特，祕方就在於一隻一隻蠅蛆。

主廚麥爾絲說，明蝦和蝗蟲兩者之間的差別，不過就是一個生活在水裡，一個生活在陸地上。《牛津時報》美食評論家葛雷（Christopher Gray）將一隻乾煎蟋蟀的腦袋嚼下肚之後說道：「這我不曉得，只是這蟲子帶著土味，有點農場的味道。」

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中油台塑化：汽柴油漲1角

（中央社記者林淑媛台北17日電）中東政局動盪加上市場對美國經濟樂觀期待，油價持續高檔，台灣中油今日宣布自明天凌晨零時起，減半調漲各式汽、柴油每公升0.1元，調漲後的98無鉛汽油每公升已高達34.7元。

其餘各式汽、柴油新售價為92無鉛汽油每公升32.5元、95無鉛汽油每公升33.2元；至於超級柴油則為每公升30.5元。

台塑石化宣布從明天凌晨1時起，汽柴油每公升調漲新台幣1角。

台塑石化指出，92汽油調漲後每公升32.5元，95汽油調漲後每公升33.2元，98汽油調漲後每公升34.8元，環保柴油調漲後每公升30.5元。

新聞來源:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110417/5/2pz7f.html

國道走山 吳揆究責 點頭國賠

中國時報【秦蕙媛、鄭閔聲、黃如萍／台北報導】

國道三走山事件四名罹難者國賠案，已獲行政院核定，每位罹難者家屬可獲得八百萬至一千餘萬元的國賠。行政院長吳敦義昨天在院會中表示，相關部會應有同理心，對於監察院日前提出調查報告並糾正交通部，交通部應虛心檢討，並徹查嚴加處理，他要求交通部查究責任之後，在下周提出處分名單。

去年四月國三走山事件，交通部高速公路局經過一年的調查，認為無人為疏失，僅對北區工程處前後任處長等六人以養護資料登載不完整等理由懲處，結果引發眾怒，監察院也對交通部提出糾正。對於吳揆的指示，交通部已決定重新檢討人員懲處。

交通部長毛治國也表示，行政院前天已核准罹難者家屬申請的國賠案，交通部將立即通知家屬辦理請款手續。至於究責一事，交通部政務次長葉匡時說，「錯到哪裡，處罰到哪裡，總不能濫殺無辜！」交通部必須依據事實提出懲處，不能指定特定人選，而高公局的懲處名單，並未報院，政院可能還不瞭解懲處結果。

交通部表示，四位罹難者的國賠金額為每人八百萬至一千一百萬元之間。交通部高公局副總工程司吳木富表示，高公局北工處昨日立即發函法務部撥款，預計十四個工作天內國賠款即可核下，北工處將派人親自拿著收據到罹難者家中，請家屬簽收，預計本月底前，罹難者家屬即可收到國賠。

吳揆昨天針對去年國道三號走山意外事件後續處理作為發表談話，他表示，這個案子已經拖很久，相關部會應盡速處理。毛治國赴立法院備詢時也指出，根據國家賠償法精神，只要公有設施造成人民生命、身體或財產受損害者，國家就應負起損害賠償責任。因此無論國道三號崩塌是否涉及人員疏失，政府還是必須依法對人民負責。

毛治國說，國道走山事件涉及執行面與規範面兩大層面，如果交通部在執行面上有瑕疵，當然就是人為疏失，但他認為規範面可能也有檢討必要，「這基本上是長期累積的共業。」

此外，對於國道客運業者將在下周調漲，單趟最高漲幅可達九十元，有立委認為政府應適度補貼業者，以降低民眾負擔。但交通部長毛治國明確表示，國道客運票價並沒有漲價，只是「優惠價格縮水」，交通部不會為了讓業者維持折扣而採取補貼措施。

新聞來源:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110415/4/2puhx.html